雅戈爾以精品西服車間為試點 寧波工業(yè)如何跑出加速度

投資是經濟增長的3駕馬車之1，而工業(yè)投資則是城市工業(yè)經濟發(fā)展的主要內生動力。

雖然前幾年，寧波的工業(yè)投資情勢其實不樂觀，特別是技改投資連續(xù)幾年出現負增長，但是今年以來，不管是寧波全部城市的工業(yè)投資，還是企業(yè)內部的技術改造投資的力度，都在以1種攻堅 加速度 回應著 逆水行舟，不進則退，慢進也是退 的緊急感。

隨著2018年寧波經濟運行半年報出爐，我們也如愿地看到了1份 穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進 的答卷。

1 1條流水線讓定制周期由15天降到5天

王丹源是雅戈爾精品西服車間組長。站在車間智能裝備前，她打心底里羨慕眼前那些繁忙在流水線上的女工。

在1萬平方米的車間里，上百件西服、西褲，像極了接受檢閱的兵士，整齊 列隊 等待被懸掛系統(tǒng)運送到各個工位。

每一個女工都會依照眼前PAD提供的工藝提示，分別對西服面料進行收省拼側片、前片推門等工序。爾后，懸掛系統(tǒng)會根據衣架上的序列碼對西服和西褲進行掃描配對，確認色彩、尺碼無誤后，再成套送進倉庫。

自2017年起，雅戈爾斥資1億元以精品西服車間為試點，推動智能工廠建設。目前，已基本完成智能工廠縫紉真?zhèn)€改造升級，建玉成球首條西服全懸掛流水線，首創(chuàng)國內套裝智能化匹配流程，并引進MES系統(tǒng)、智能裁剪系統(tǒng)、AGV智能小車、單工位智能模塊等1系列信息化硬軟件裝備，利用大數據手段逐漸完成生產要素間的全域連接。

而此前的10多年里，王丹源她們的工作原始又繁復。

她做的是踩裝潢線，每天到崗后第1件事情就是到上1個人地方領來1大包衣服，踩完這兩3百件的裝潢線后，再送到下1個人手上，循環(huán)往復。

時間，都花在了搬運和積存上。

現在不1樣了。工人們從懸掛系統(tǒng)上接過1塊布料，完成自己所負責的工序后，可以立馬將這塊布料交還給系統(tǒng)，此時傳送帶會自動帶著它們走向下1個工位，不存在物料積存在同1個工位的情況。

數據顯示，西服大貨的生產周期從45天縮短到32天，量體定制周期由原來的15個工作日縮短到了5個工作日，特殊情況下單件定制周期乃至能縮短至2天。通過智能辨認智能分工，還可實現不同工藝要求產品的 混流 生產，提高大范圍個性化定制效力 量體定制占比可由占總產量的10%增加至30%以上，精品生產總量由12萬套/年提升至13萬套/年。

智能工廠的好處還體現在 她們下工位巡查的次數明顯變少了，由于車間內的人工智能系統(tǒng)會按實際情況自動調配工作任務。

每一個工位、每一個工人的工齡、熟練度、身體狀態(tài)都在實時變化，AI就會根據這些變化實現實時相應，當1個工位因各種緣由產生效力下降或提高時，AI為避免工期拖延、保證品質，會按需減少或增加該工位任務，保證全部系統(tǒng)的平衡。

在雅戈爾的利用場景里，智能制造不是簡單的用機器代替部份勞動力，而是讓智能化融入到企業(yè)定單、供應鏈、生產、銷售、服務的每個環(huán)節(jié)，打造柔性供應鏈。

團體董事長李如成曾說： 我們看到了智能制造對服裝行業(yè)的非凡意義。雅戈爾希望能夠做1個完全不1樣的智能制造系統(tǒng)，通過對數據的搜集及裝備的改造、改進，構成1套全新的服裝制造的智能化標準，如3D量體等，實現版型細分、效益提高，更能滿足消費者的需求。

2 創(chuàng)新驅動 催生1批 智能工廠

在李如成看來，智能化的核心是提高效力和品質，雅戈爾作為服裝行業(yè)的領軍企業(yè)，從事智能制造不單單是購入1批裝備進行技術升級，而是要做好裝備之間的互聯互通，把裝備與真正意USTR發(fā)布的2017年度知識產權保護的報告中義上的智能制造關聯起來，也就是我們常說的 工業(yè)互聯思惟 。

寧波企業(yè)家中，李如成的大手筆絕非個例。

公牛團體剛投產的新車間里，很難有人頭攢動的場景。前道的注塑工序已實現了完全的數字化與自動化，具有人工智能的MES(生產控制系統(tǒng))同時控制著數10臺注塑機，開關塑料面板的建模、投料、注塑、成型1氣呵成，生產線上1個人頂過去5個人。

而在方太、拓普、雙林、奧克斯，一樣的智能化改造也在悄然進行。截至目前，今年寧波全市已新推動1865家企業(yè)實行技改項目，比去年同期增長52%，還有近50家企業(yè)已然做好了實行數字化車間、智能工廠改造的充足準備。

某種意義上，寧波企業(yè)明確地認識到，在創(chuàng)新驅動和數據驅動之下，工業(yè)制造能構建更敏捷的生產、經營、管理體系，他們應當主動地對癥下藥，去發(fā)現、去投入、去創(chuàng)新、去改造，而不是受智能化大趨勢所裹挾，出點錢買幾黑白相間的波點襯衫套裝備為自己貼上 智能制造 的標簽。

市經信委相干負責人表示，當前我市工業(yè)經濟已進入轉型升級的延續(xù)期，企業(yè)技改投資逐漸由前幾年單純重視裝備、廠房等硬件為主的投資內容轉向人材、專利、設計、標準、品牌培養(yǎng)等軟性投入與硬件投資并行的態(tài)勢。

這類趨勢可以被稱為 從外延式向內涵式轉型 從要素資源驅動轉向創(chuàng)新驅動。

最為代表性的就是吉祥汽車在杭州灣的項目，今年3月12日，吉祥汽車項目群在寧波杭州灣新區(qū)破土開工。其中，吉祥汽車研發(fā)中心2期、3期項目將建設全球領先的安全碰撞實驗室、環(huán)境風洞實驗室及動力新能源實驗中心等，總投資70億元，預計引進研發(fā)人材約5000人，吉祥PMA純電動汽車項目總投資145億元，達產后可實現年產30萬輛、產值600億元，吉祥企業(yè)大學項目總投資80億元至100億元，主要建設品牌展現館、文化交換中心、行政管理中心、試制車間、賽車場及其他配套商業(yè)設施。

再比如人材軟實力上，寧波企業(yè)肯為高端人材 量身定制 子女入學、配偶工作、落戶事宜的有之，而像江豐電子那樣讓100多位員工持股的亦有之。

雖然這部份 修煉內功 式的投資沒法直接量化在工業(yè)投資上，但我們不能不承認，其對企業(yè)轉型升級的意義舉足輕重。

3 創(chuàng)新風險大但不投入不創(chuàng)新的風險更大

今年來，緊跟 6爭攻堅 的動員令，寧波全部城市維度的工業(yè)投資項目方向和企業(yè)內部的技術改造投資方向1道，都在潛卻已是目前為止女性比例最高的1年了移默化地改變，助力寧波加快實體經濟轉型升級，增進阿里巴巴集團董事局主席馬云到訪海瀾集團經濟高質量發(fā)展。

顯現出來的是，寧波企業(yè)在工業(yè)投資特別是技改投資上，與前幾年 不敢投 不想投 不會投 投不了 截然相反的表征。根據寧波市經信委對2018年度1000萬以上在建和新開工技術改造項目監(jiān)測分析，自動化和智能化改造投資項目數比重已達80%以上，每一個智能制造項目平均軟件和技術投資占項目總投資比重為35%左右。

1月~5月寧波全市完成工業(yè)投資同比增長15.7%，技改投資同比增長9.3%，分別比去年同期增速提高16.4個百分點和14.5個百分點，特別是技改投資經歷去年延續(xù)負增長后，今年3月開始實現正增長。

分產業(yè)來看，設備制造業(yè)和重點傳統(tǒng)制造業(yè)增長明顯。1月~5月，制造業(yè)中8大設備制造子行業(yè)平均增速為53.9%，遠高于制造業(yè)投資增速，其中儀器儀表制造業(yè)、計算機、通訊和其他電子裝備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)等設備制造行業(yè)增長較快，分別同比增長217.3%、188.4%、34.3%、23%;重點傳統(tǒng)制造業(yè)顯現高位增長態(tài)勢，1月~5月我市9大重點傳統(tǒng)制造業(yè)平均增速為97.6%，其中化學纖維制造業(yè)、農副食品加工業(yè)、紡織服裝衣飾業(yè)分別同比增長551.2%、116.8%、110.7%。

分地域來看，今年年初寧波各地工業(yè)投資基本實現正增長，特別是北侖區(qū)、鄞州區(qū)、慈溪市、象山縣等幾個工業(yè)大縣均實現了兩位數的高增長。

其實，今年全國工業(yè)投資的大情勢其實不樂觀。第1季度，受電力、熱力燃氣及水生產和供應業(yè)投資大幅降落的拖累，工業(yè)投資增速降至2%，創(chuàng)歷史新低，較去年同期放緩2.9個百分點，回落態(tài)勢較為明顯。

而寧波則用逆勢上揚證明了 投入創(chuàng)新風險固然大，但不投入不創(chuàng)新的風險更大!

與此同時，寧波市級層面的產業(yè)謀劃思惟也正在升級。對優(yōu)勢產業(yè)、戰(zhàn)略新興產業(yè)的謀劃不再只滿足于單個項目，而是從單1優(yōu)勢項目向其上下游產業(yè)鏈延伸，如集成電路產業(yè)鏈、光電產業(yè)鏈、石墨烯產業(yè)鏈、新能源汽車產業(yè)鏈、機器人產業(yè)鏈、強基工程產業(yè)鏈等，寧波依托國內產業(yè)平臺，培養(yǎng)產業(yè)鏈招商平臺公司，逐步構成了1個平臺公司對接1個產業(yè)，制定1個專業(yè)產業(yè)政策的良好局面。

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